AF Filtri in Fibra di Vetro

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Filter Elements

SCHEDA PRODOTTO

FdV
Cod_ 20V2 spessore 2" (220 g/m2)
Cod_ 20V3 spessore 3" (260 g/m2)
Cod_ 20V4 spessore 4" (370 g/m2)

Filtro in Fibra di Vetro

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DESCRIZIONE

Il Paint Stop-Fibra di Vetro ha struttura progressiva: più aperta dal lato entrata aria (di colore verde)

N.B. Prodotto:
Classificato: R38-40
Precauzioni: S36-37

DIMENSIONI

Tipo_R

Rotoli

L_Lunghezza [m]

L_20

H_Altezza [m]

H_a richiesta (max 2.2 m)

T_Spessore [mm]

T_50..................T_70.................T_100

Imballo

Carta Kraft + Sacco di Polietilene

P_Peso [g/m2]

P_220................P_300...............P_350

V_Volume [m3]

V_250 m2/m3....V_220 m2/m3...V_190 m2/m3

CARATTERISTICHE

Perdite di Carico a Filtro Pulito

Velocità...................2"..................3"..................4"
[m/sec]...................[Pa]...............[Pa]................[Pa]

0.5............................10.................12...................18
0.75..........................13.................18...................25
1...............................18.................22...................28
1.25..........................22.................30...................42
1.5............................25.................35...................55
1.75..........................30.................40...................60

Efficienza di Fitrazione e Durata

I Paint Stop sono destinati alla separazione, dall’aria di espulsione delle zone di Verniciatura, della parte solida dell’Overspray.

Parametri

Questo tipo di aerosol ha caratteristiche variabili in funzione di molteplici parametri fra i quali:

- Caratteristiche del Prodotto Verniciante
- Quantità spruzzata
- Tecnica di spruzzatura
- Portata d'aria
- Efficienza di trasferimento

Parametri

L’Efficienza media di separazione e la Durata sono influenzate dai seguenti parametri:

- Caratteristiche dell'Areosol
- Velocità dell'aria
- Distanza fra Erogatore e Filtro
- Perdita di Carico massima ammessa

Quindi le prestazioni del prodotto descritto in questa scheda variano e sono caratteristiche di ogni singola installazione; vanno perciò misurate sull’impianto.

Alcune prove pratiche hanno fornito valori indicativi di efficienza ponderale:

2": 90-95 % - 3":93-97 % - 4": 98-99 %

I Filtri Paint Stop, di derivazione climatizzazione sono stati provati secondo

Classificazione EN779

Paint Stop 2": G2..........Paint Stop 3": G3..........Paint Stop 4": G4

APPLICAZIONI

Filtrazione dell’aria di espulsione da zone di Verniciatura a spruzzo di Prodotti Vernicianti liquidi.

Postfiltrazione in sistemi di abbatimento ad acqua dell'Overspray.
Postfiltrazione a sistemi inerziali di abbattimento dell'Overspray
(pieghettati, box, bandelle etc.)

CLASSIFICAZIONE

DIN 53438

Reazione al fuoco

Classe F1/20 mm [DIN 53438 parte 3a]

Smaltimento

il Filtro pulito è classificabile come rifiuto speciale.

Il Filtro saturo di Prodotto Verniciante va sottoposto ad analisi e segue, normalmente la classificazione del PV.

In caso di Classificazione “tossico nocivo” a causa della percentuale di solventi, è possibile far essiccare il Filtro in essiccatoio.

Calcolare preventivamente il carico massimo sopportabile dall’essiccatoio al fine di non superare lo 0,25 del LEL.

INSTALLAZIONE

È consigliabile l’Installazione del Manometro differenziale MM200600 per il controllo della evoluzione della Perdita di Carico, o del Metromanostato che permette il Controllo visivo del valore istantaneo e la segnalazione del raggiungimento del limite.

Per una più precisa conduzione dell’impianto è possibile anche l’installazione di un misuratore di portata della serie MPA o della serie Kflow.

SICUREZZA

Verificare periodicamente che il valore di velocità dell’aria nella zona di Verniciatura non scenda al di sotto del valore stabilito dal costruttore della Cabina di Verniciatura o richiesto dalle Autorità di controllo.

Controllare con apposito Indicatore di Correnti d’Aria ICA001 che il flusso d’aria in Cabina di Verniciatura sia uniforme e che non si formino vortici dannosi all’operatore e/o alla qualità del Prodotto finito.

Sostituire il Filtro al raggiungimento della Perdita di Carico massima determinata in funzione delle condizioni suddette o, in caso di Installazione di un Misuratore di Portata MP, quando la Portata scenda al di sotto del limite minimo stabilito.

Verificare periodicamente il retroCabina di Verniciatura, i canali di espulsione e i ventilatori e pulire da eventuali depositi di Overspray.

Con vernici che possano dare autocombustione o con Prodotti Vernicianti diversi, che fra loro possano dare autocombustione, predisporre procedure di sicurezza seguendo le prescrizioni del produttore del Prodotto Verniciante.

Il Filtro anche parzialmente saturo di Prodotto Verniciante è comunque da considerarsi molto infiammabile

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